Assalamualaikum

Sesuai judul artikel lah udah tau mau bahas apa 😀 . Dongeng dulu. Tadi pagi waktu bersih-bersih motor saya melihat kondisi radiator cbr semakin mengenaskan. Karena was-was saya coba cek motor bapak lainnya dan walaupun nggak semengenaskan cbr tapi tetap saja pada penyok kisi-kisi radiatornya. Oke karena dari jaman dahulu (8 tahun) cbr nggak pernah dipakaiin cover radiator jadi wajar lah kalau mengenaskan. Nah biar kejadian ini nggak terulang saya coba bikin cover radiator murah meriah dari kasa nyamuk buat motor bapak (ninja 250 karbu). Kenapa kasa nyamuk? terinspirasi dari salah satu blogger yang dulu pernah bikin. Lupa siapa soalnya udah lama bacanya jadi nggak ingat. Plus aliran udara juga lancar kalau pakai kasa nyamuk.

ilustrasi

ilustrasi

Bahan yang diperlukan :
1. Kasa nyamuk

Alat yang diperlukan :
1. Gunting
2. Obeng +
3. Kunci nomor 10
4. Cover radiator yang nggak kepakai  (nggak harus)
5. Penggaris
6. Spidol

Photo1021
Photo1023

Langkah pembuatan :
1. Beli kasa nyamuknya dulu di toko bangunan terdekat
2. Potong kasa nyamuk 52cm x 30cm (ukuran untuk radiator ninja karbu)
3. Lipat kasa yang sudah dipotong biar lebih tebal
4. Dengan menggunakan cover radiator yang tidak terpakai kira-kira bentuk yang akan dibuat
5. Buat bentuknya, bolongi untuk tempat baut
6. Jadi deh 😀

Photo1018
Udah jadi tiggal instalasi deh. Caranya :
1. Lepas 2 baut pengikat fairing dibagian atas radiator (bentuk baut +)
2. Lepas 2 baut pengikat radiator dibagian bawah dengan kunci nomor 10
3. Pasang dan ‘pas kan’ cover radiator
4. Buat lubang baut dengan obeng
5. Pasang lagi baut-bautnya
6. Rapi kan dan selesai

Photo1019

terpasang

lebih dekat

lebih dekat

Lumayan rapi dan nggak terlalu berkesan murahan kan?. Yah asal bikinnya rapi pasti kelihatan bagus. Biaya cukup modal Rp.17.500,- untuk kasa nyamuk 1 meter, itupun yang dipakai nggak ada 1/2 nya kira-kira cuma 1/4. Jadi sisa bisa buat bikin cover radiator lagi atau keperluan yang lain 🙂 .

Untuk motor lain tinggal disesuaikan aja sama dudukan radiator di motor masing-masing. Dengan gini radiator jadi terlindung. aliran udara tetap lancar dan yang paling penting murah meriah. :mrgreen: Kenapa cbr yang radiatornya mengenaskan nggak dibikinin? karena masih rawat inap, kalau udah pulang pasti dibikinin wkwk.

Sekian dari saya maaf kalau banyak salah
Semoga bermanfaat
Salam dari Madiun Kota Gadis

Wassalamualaikum

Assalamualaikum

Beberapa hari yang lalu sekitar jam 7 pagi waktu saya lagi enak-enaknya menikmati udara pagi tiba-tiba hp berbunyi, ternyata teman saya sebut saja P yang minta temenin buat ganti knalpot. Nah lo knalpot apaan ini? Walah jebule knalpot CB bos, jadi blar-blar dong motornya :mrgreen: . Info aja si P ini biasanya pakai suzuki thunder 250 knalpot bobokan. Oke deh janjian jam setengah 10 ke rumahnya buat bawa motor dan knalpot ke tukang knalpot.

Skip pokoknya saya udah siap berangkat ke rumah P dengan motor tersayang. Sampai sana ternyata sang thunder sudah disiapkan berikut knalpot racing bocor thunder yang siap dikorbankan buat diambil lehernya.

thunder

knalpot yang jadi tumbal karena bocor :D

knalpot yang jadi tumbal karena bocor 😀

Lanjut gas ke tukang knalpot Risma di Jalan Tanjung Raya, Manisrejo. Langsung dekerjain deh, berikut prosesnya :
1. Lepas knalpot satandar dari motor
2. Potong knalpot racing yang jadi tumbal, potong antara leher dan silencernya
3. Pasang leher knalpot racing yang sudah dipotong ke motor
4. Cocok kan dan perkirakan knalpot CB dengan leher knalpot
5. Las, jadikan satu kedua bagian :mrgreen:
6. Bikin dudukan knalpot
7. Selesai, suzuki thunder siap blar blar 😀

Tempat eksekusinya, sayang pak nya nggak ikut ke foto. Malah temen saya wkwk

Tempat eksekusinya, sayang pak nya nggak ikut ke foto. Malah temen saya wkwk

Berikut rincian dana kalau mau bikin motornya blar blar :
1. Knalpot CB = Rp.128.000,-
2. Biaya bikin knalpot = Rp.75.000,-
3. Mur baut ukuran 12 buat dudukan = Rp,1000,-
4. Knalpot racing bocor = Rp.???,-

Jadi total buat bikin motor kamu blar blar adalah Rp.204.000,- nggak termasuk knalpot racing bocor buat leher nya loh tapi ya 😀 .
Hasilnya? cukup bikin suara thunder ini jadi blar blar tapi nggak bisa se-blar blar CB asli. Nggak terlalu keras kaya CB dan masih terdengar suara khas thunder. Buat sisi visual knalpotnya cocok dengan body thunder kok, jadi lumayan laah :mrgreen: .
Setelah selesai kami semua pulang deh 😀 .

sebelum

before

sesudah

after

vidionya

Nice bike isn’t it? :mrgreen:
Sayangnya kotor..

Sekian dari saya semoga bermanfaat
Maaf kalau banyak kurangnya karena masih belajar
Salam dari madiun kota gadis

Wassalamualaikum

Assalamualikum

Halo semua kali ini mau bahas tentang knalpot nih. Nah beberapa minggu lalu ninja 250 dirumah dikembalikan jadi standar. Copot undertail diganti spakbor standard lagi dan copot knalpot racing ganti knalpot standar lagi. Ada perbedaannya nggak? Ada  lah, akibat adanya spakbor kalau hujan air nggak muncrat sampai jok boncenger (memang fungsinya wkwk) dan kalau dipakai riding suara jadi sunyi senyap, perbedaannya jauh banget mungkin karena knalpot racing yang saya pakai termasuk bersuara gahar dan keras walau sudah pakai DB killer sekalipun (two brothers tepatnya) sedangkan knalpot standar ninja nggak ada suaranya malah yang kedenger suara mesinnya wkwk 😆 . Akibat dari knalpot juga tarikan jadi kurang ‘plong’, agak nahan beda kayak waktu pakai knalpot racing. 🙂

hanya ilusrasi semata :mrgreen:

hanya ilustrasi semata :mrgreen:

Setelah memakai dua jenis knalpot tersebut (standar dan racing) menurut saya ada positif dan negatifnya masing-masing. Nah ini perbandingan positif dan negatifnya (subjektif dari saya 🙂 ) :

Positif Knalpot Racing (berisik)
1. Tenaga yang otomatis terdongkrak, performa motor jadi lebih mantab baik diputaran bawah sampai atas (utamanya atas mantab banget bos.
2. Sebagai speaker dari deru mesin 2 silinder yang terdengar merdu, apalagi waktu rpm tinggi bikin ketagihan betot gas hehe.
3. Suara yang keras bikin para pengendara motor lain waspada. Apalagi knalpot ini kenceng banget suaranya jadi ya pasti pengendara motor lain waspada.

Negatif Knalpot Racing (berisik)
1. Suara yang berisik bikin saya agak sungkan kalau naik motor. Nggak enak sama pengendara lain, apalagi sama tetangga kalau saya pas pulang malam.
2. Bisa kena Pak Polisi kalau didaerah saya (Madiun), soalnya ada oprasi zebra, musimnya razia.

Positif Knalpot Standar (senyap)
1. Suara yang kalem bikin nyaman riding karena nggak jadi perhatian waktu jalan (mau nggak mau kalau pakai knalpot racing pasti jadi pehatian soalnya kedengar suaranya dulu 😀 ). Nggak sungkan sama pengendara lain dan terutama tetangga (maklum rumah di kampung mepet-mepet *nggak ada jarak antar rumah). Bisa ngobrol santai nggak perlu teriak-teriak kalau lagi bawa boncenger atau pas riding bareng teman.
2. Bebas razia, asal nggak ngelanggar lalu lintas dan komponen lainnya lengkap ya

Negatif Knalpot Standar (senyap)
1. Tenaga yang berkurang dibandingkan dengan memakai knalpot racing.
2. Deru mesin 2 silinder nggak kedengaran, bisa kedengaran kalau motornya di dekatin itupun nggak merdu beda sama knalpot racing.
3. Karena knalpot standar yang kelewatan senyap jadi ya bikin pengendara-pengendara lain nggak waspada apalagi body motor ini cukup besar. Pernah kejadian waktu saya mendahului motor lewat jalur kanan. Pas saya tepat di samping kanannya eh motornya ikut ke kanan juga mau nyalip pengendara didepannya. Untung dari arah berlawanan sepi kendaraan coba kalau rame ya nggak tau deh gimana.

images

Nah itu dia penilaian saya tentang knalpot standar ninja dan knalpot racingnya.
Kesimpulan : Untuk harian saya prefer ke knalpot standar, karena kesannya nggak mendominasi dijalan dan emang lebih ramah di telinga sendiri maupun pengendara lain. Tapi kalau pakai knalpot standar harus lebih waspada, dikarenakan suara yang senyap pengendara lain kadang nggak aware sama keberadaan kita. Untuk touring atau perjalanan jauh saya lebih prefer ke knalpot racing, karena suaranya yang bikin waspada pengendara lain. Apalagi musuhnya kan kendaraan-kendaraan besar gitu. Oh iya juga karena mendongkrak power biar lebih responsif walaupun konsekuensi bakal lebih boros.
Nah kalau mau pakai knalpot racing buat harian, cari saja knalpot racing yang nggak terlalu berisik 😀 banyak kok. Jujur saya sebagai pengendara bakal kesel kalau dengar suara knalpot yang berisik banget, nggak enak didengar pula. Apalagi kalau naiknya ugal-ugalan.

Isi artikel ini subjektif penilaian dari saya, yah beda orang kan beda watak juga. 🙂

Sekian artikel dari saya semoga bermanfaat
Maaf jika banyak salah
Salam dari Madiun Kota Gadis

Wassalamualaikum

Assalamualikum

Halo semua, telat nih sebenarnya kalau bahas Pulsar 200NS tapi jarena baru ketemu motornya dari dekat ya dibikin artikel aja nggak ada salahnya 😀 . Kemarin waktu saya ngirim paket ke JNE Madiun Jalan Trunojoyo ketemu sesosok motor yang masih jarang bersliweran di Kota Madiun, yup sesuai judul yaitu Pular 200NS. Walaupun hitungannya masih jarang bersliweran tapi kebetulan saya cukup serig lihat waktu sliweran :mrgreen: (pie to mbulet wkwk). Baru pernah ketemu warna hitam doff dan kuning tapi itu waktu motornya jalan. Nah yang di JNE itu diem dan saya parkir tepat disamping motor 3 busi ini hehe.

bajaj

Gagah, Keren, Besar dan Tinggi!

Nah itu kata-kata pertama kali yang saya bayangkan saat melihat motor ini dari dekat. Beneran bos kalau dilihat langsung, jauh lebih ganteng daripada foto-fotonya yang bersebaran di internet. Di lihat dari seat heightnya vario sebelah kelihatan pendek banget tuh wkwk, apa lagi kalau dibandingan sama old cbr keliatannya jauh deh jaraknya. Buat saya yang punya tinggi standard bagi seorang remaja (terakhir ngukur 169,5cm tapi itu kelas 10, semoga sekarang tambah tinggi wkwk) kelihatannya bakal jinjit deh kalau naik Pulsar 200NS 😀 .

Intinya nggak kalah keren sama saudara beda ibu beda ayah dari Jepang nya yaitu Kawasaki Z250. Tapi masih kalah keren dari saudara beda ibu beda ayah dari Eropa nya yaitu KTM Duke 200 :mrgreen: IMHO.

Mau tahu lebih dalam tentang Pulsar 200NS? monggo searching tentang motor ini karena sudah banyak blogger senior yang review. Kalau mau ketemu langsung yah monggo ke dealer Kawasaki di kota anda masing-masing. Ingat bukan dealer Bajaj lho ya 🙂 .

Sekian artikel dari saya semoga bermanfaat
Jika ada kesalahan saya mohon maaf karena tak ada manusia yang sempurna
Salam dair madiun kota gadis

Wassalamualaikum

Assalamualaikum

Halo semuanya udah lama nggak nulis artikel nih. Sebenarnya banyak yang pingin saya tulis tapi apa daya kok kalau sudah hadapan sama layar laptop mood bikin artikel jadi hilang. Dengan dibuka artikel ini semoga saya bisa balik rajin lagi bikin artikel hehe.

Oke belakangan ini saya terkagum-kagum dengan seekor motor sport 250cc berfairing. Bukan Yamaha dengan sosok prototype R25, bukan Honda dengan CBR dual headlampnya, bukan kawasaki yang sudah lama me-launching produk 250cc barunya dan bukan brand Jepang lain yang berlalulalang dipasar Indonesia. Bukan juga brand Eropa, Triumph dengan Daytona 250. Serta pastinya bukan brand Korea, Hyosung dengan GT250 nya. Saya terkagum-kagum dengan brand yang saya sendiri belum tau asal-usulnya yaitu Minerva, dengan Megelli 250 RE dan RV nya!

Minerva_Sachs_Megelli_250_RE_RV_red-1Belakangan ini di Madiun saya beberapa kali ketemu sama Minerva Megelli warna kuning, dan pasti kalau lewat jadi sorotan mata (peka banget kalau ketemu roda 2 langka dijalanan wkwk) :mrgreen:. Nah karena itu saya akhirnya coba searching cari informasi lebih lanjut tentang Megelli di kaskus dan ketemulah thread serba-serbi Minerva Megelli Gen2 di kaskus. Baca-baca deh hmm motor setelah baca-baca dapat saya simpulkan motor ini sebenarnya high performance lho dan mesinnya bandel tergantung perawatannya aja gimana. Yah tiap produk ada pros sama cons masing-masih lah :).
Dan ada satu posting yang membuat saya kagum, bikin nyengir. Monggo simak aja

Posted by HRDesign
Dyno New Megelli

Bru MIG sekalian……

sy baru melakukan komparasi dyno test antara megelli 250 RE dengan CBR 250R.

kondisi adalah sbb :

1. Dyno dilakukan di tempat yang sama, dengan mesin dyno yang sama pula
2. Hp dan Torsi yang dicatat adalah ” on crank ” bukan ” on wheel ” perhitungan dengan simulasi rumus yang sudah di input ke dalam komputer
3. Kondisi Megelli masih baru ( standard ) sedangkan CBR 250 udah dipakai 4000km dengan modifikasi knalpot yoshimura karbon dan piggyback computer
4. Megelli dan CBR sama sama menggunakan oli baru dan dalam kondisi sehat

hasil dyno ini cukup membanggakan dimana megelli yg dianggap underdog ternyata dapat menghasilkan horsepower dan torque yang melebihi CBR 250

semoga berguna sebagai referensi untuk agan2 semua….

salam
Hendro – Minerva Malang

2874421_20131101104754
Pada Dyno test terlampir diatas CBR 250R mencapai tenaga max 24.374 HP/rpm dan torsi max 22.05 NM/rpm. Sedangkan Megelli 250RE mencapai tenaga max 25.097 HP/rpm dan torsi max 24.70 NM/rpm. Nah lo Megelli lebih tinggi hasilnya. Kondisi motor dijelaskan pada posting agan di kaskus diatas. Hebat juga ya ternyata Megelli yang seperti ‘nggak dianggap’ dalam persaingan motor 250cc bisa membuktikan bahwa Megelli pantas diperhitungkan.

2874421_20131101104744

cbr 250

cbr 250

Saya bikin artikel ini sudah dapat perseujuan dari agan HRDesign yang melakukan testing. Tapi ingat ya hasil dyno tsb adalah untuk keperluan testing dan tuning ( tidak untuk menjelekkan produk tertentu ).

Kesimpulannya : Jangan pandang sesuatu dengan sebelah mata! (berlaku dalam hal apa saja loh ya)
Buat orang-orang yang ingin meminang Megelli kuatkan lah hati dan tekat. Kalau emang sudah bulat ambil aja hehe :mrgreen:.

Yah sekian dari saya semoga bermanfaat. Ingat hasil dyno tsb adalah untuk keperluan testing dan tuning ( tidak untuk menjelekkan produk tertentu ) oke
Salam dari Maidun Kota Gadis :mrgreen:

Wassalamualaikum

Assalamualaikum

Halo semuanya, sebelumnya arikel ini hanya opini saya semata saja sebagai warga negara Indonesia :mrgreen:
Kali ini saya mau bahas motor premium 150cc honda nih, yup All New Honda CBR 150R PGM FI a.k.a CBR150R 😀

source : iwanbanaran.com

source : iwanbanaran.com

Oke minggu-minggu kemarin di dunia blog lagi gembor-gembornya kode TPT CBR 150R yang berubah dan ada isu-isu juga itu bakal major change (paling nggak desain motor) tapi buat saya sih buat major change sedikit kemungkinannya deh, dan ternyata benar! CBR 150R cuma ganti striping :D.

Saya akui stripingnya keren-keren lebih gahar dan sporty mendukung aura motor yang emang dari sananya sporty. Tapi waktu baca-baca berita lah kok ternyata banderol baby fireblade ini naik jadi kepala 4 yang asalnya dulu itu kepala 3 (Rp.37.000.000,-) :shock:. Banderol untuk versi biasa Rp 41.750.000,– dan untuk repsol edition Rp 42.500.000,- OTR Jakarta jadi beda tipis deh sama kakaknya CBR 250R (non abs) :?.

Dengan banderol segitu menurut saya jadi buat CBR150R makin over price deh. Iya emang produk flagship honda, eksklusif but nggak worth banget 150cc naik harga sebegitu banyak untuk perubahan kecil, cuma striping bro. Iya kalau ganti striping bisa naikin tenaga mesin atau lain-lainnya, nah ini zonk bro cuma biar tambah fresh dan keren aja :?. Apalagi sekarang ada CB150R yang notebane mesin basicnya sama dengan banderol jauh dibawah CBR 150R, oke CB itu rakitan lokal bukan import thailand tapi dengan basic mesin yang sama dengan selisih banderol sejauh itu yaa gimana gitu deh wkwk. Dari 33 > 35> 37 > dan sekarang jadi 42 :lol:.

source : iwanbanaran.com

source : iwanbanaran.com

Di sisi yang lain banderol CBR150R yang sebegitunya membuat kakak nya, CBR 250R terlihat semakin worth dengan banderolnya. Saya nggak tau pastinya sih banderol CBR 250R tapi pasti masih kepala 4 lah buat yang non abs :).

cbr 250

cbr 250

Jadi kesimpulannya : yang mau, kesengsem, naksir, pengen, lagi otw dealer, lagi nego2, lagi bingung pilih mana untuk CBR 150R dengan banderol 42jt, Think again! 250cc nya sekalian lah biar nggak nanggung, performa udah pastilah yang 250 lebih yahud :mrgreen:

Yak sekian dari saya mohon maaf kalau masih banyak kesalahan karena masih belajar/
Semoga bermanfaat
Salam dari Madiun Kota Gadis :mrgreen:

Wassalamualaikum

Assalamualaikum

Halo semuanya 😀
Kali ini saya mau share nih tentang motor punya kawan. Udah ijin empunya kok jadi yah masukin blog aja :mrgreen:.

IMG-20130908-00050

Gimana bagus kan?
Tema cuttingnya ini terinspirasi dari motornya Valentino Rossi waktu sesi test sebelum GP 2013 mulai. Bedanya warna kuning di motor Valentino Rossi diganti dengan warna merah. Jadi mirip motornya Lorenzo cuma desain grafis nya punya Rossi :D.

Kawan saya benerin motornya ini di nyentrix cutting sticker JL.Raya Solo samping 501. DI sekitar madiun nyentrix ini cukup terkenal dalam bidang perstickeran, sering banget rame jadi kalau kesana dan pengen order atau cutting kendaraan harus ngantri dulu :rolleyes:. Motor kawan saya ini full cutting sticker mulai dari ujung depan sampai ujung buntut (body nya aja lho ya). Butuh waktu 2 hari buat nyelesaiin mahakarya ini, jadi motornya nginep disana 1 malam :D. Kalau desain gk macem2 1 hari aja jadi kok asal sabar nungguin disana :mrgreen:. Untuk biaya pengerjaan langsung aja kesana bagi yang mau tanya2. Biaya lumayan sebandinglah dengan hasil kerja walaupun emang pekerjaan tangan manusia gk ada yang sempurna jadi masih ada potongan2 yang kurang rapi di bagian sudut2 apalagi yang emang susah di jangkau tangan :S. But memuaskan kok! saya juga pernah cutting spatbor depat disana dan sampai sekarang masih awet walaupun udah mulai sedikit2 rusak karena termakan usia :mrgreen:.

Nah disimak aja deh foto2nya mungkin bisa jadi refrensi 😀

knalpotnya remus oy

knalpotnya remus oy

lampu depan projector tuh, kliatan gak? :D

lampu depan projector tuh, kliatan gak? 😀

desain kanan dan kiri beda

desain kanan dan kiri beda

tunggangan saya keliatan tuh :mrgreen:

tunggangan saya keliatan tuh :mrgreen:

:D

😀

Yak sekian share dari saya tentang cutting sticker semoba bermanfaat.
Oh ya kalau ketemu di jalan toet2 aja sama empu nya motor ini :mrgreen:.

Ambil positifnya buang negatifnya
Salam dari madiun kota gadis :mrgreen:

Wassalamualaikum

Assalamualaikum

Halo semuanya 😀
Udah lama banget ini nggak buka blog ternyata tampilan wordpress udah berubah yaah, kalau di ingat-ingat kapan yah terakhir bikin artikel :mrgreen:. Blog saya jadi tambah sepi aja ya sampai berdebu-debu karena gk keurus :s. Tapi yang punya blog tetap ke urus kok 8).
Udahlah yang berlalu biarlah berlalu kita buka lembaran baru dan mulai dari nol lagi bangun blog surem ini :D.

Nah sekarang saya mau share minor change yang terjadi di ninja 250r bapak saya, dari judulnya udah ketahuan kan yup pasang tail tidy ninja fi di penghias ruang tamu rumah ini 😀

IMG-20130816-00219

Udah lama nggak ketemu masih sama kan tampilannya 😀
Nah itu yang nempel di under tail :mrgreen:.  Tail tidy itu saya dapat beli waktu mudik ke Jakarta di Digioto Modified daerah Permata Hijau kalau nggak salah.  Niatnya kesana sebenarnya nyari titipan teman (frame slider sama stang) tapi kok orangnya di kampung halaman malah keracunan projector udah order, udah pasang pula. Nah gk sengaja lihat nih tail tidy digantung2in, bayangin kok kelihatannya manis kalau dipasang di motor bapak yaudah tebus aja beserta lampu sein dan flasher :D.

IMG-20130816-00218

Skip sampai madiun akhirnya saya putuskan bawa ke bengkel modifikasi 73 buat pasang nih tail tidy. Untuk masangnya harus relain deh under tailnya di bor (gapapa yang penting bukan ori nya) buat bikin dudukan baut. Nggak lama kok pasangnya dan emang rapih banget sampai dibuatin dudukan dari plat nempel ke rangka juga jadi gk bakal jatuh (kecuali baut2nya kendor :D). Sayang tail tidynya agak miring ke kiri sedikit 😦 (yah maklum lah pekerjaan manusia gk ada yang sempurna).
Dan akhirnya terpasang sudah, emang kelihatan jadi lebih manis dan lebih jadi motor buat harian :D. Motor nya juga jadi nggak ngelanggar peraturan plat nomor belakang harus terlihat jelas dan harus dibawah lampu penerangan nopol. Jadi makin tenang naiknya (yang bikin nggak tenang suara knalpotnya :roll:). Walaupun kalau kena genangan air masih kemana2 soalnya gk pakai slebor belakang :P.  Lampu Sein/rating juga jadi kelihatan lebih jelas soalnya sekarang posisi lampu nggak ngumpet dibawah jadi lebih enak lah dilihat sama pengendara lain.

IMG-20130904-00251

Jadi emang pengorbanan harus dilakukan untuk memperolah hasil yang dinginkan. Oh ya info aja tail tidy ini PNP ke Ninja FI karena lubang bautnya emang udah disesuaikan sama ninja fi CMIIW. So buat yang minat hubungi aja toko diatas (ini bukan promosi, cuma info).

IMG-20130816-00213

IMG-20130816-00214

IMG-20130816-00217

Kalau ketemu sama motornya atau orangnya di jalan jangan lupa toet2 yah, kalau saya tahu pasti balas toet2 kok. Kalau saya gk balas maaf berarti saya masih konsentrasi lihat jalan hehe :mrgreen:.

Artikel ini hanya share semata berbagi pengalaman mungkin aja bisa jadi refrensi 🙂
Semoga bermanfaat
Salam dari Madiun Kota Gadis :mrgreen:

Wassalamualaikum

Assalamualaikum

Halo semuanya 😀
Udah lama banget nggak bikin postingan nih, buka blog aja jarang banget jadi kangen haha. Nah sekarang ini saya mau berbagi pengalaman yang saya dapat dari mengikuti pemilihan pelajar pelopor tertib lalu lintas kota Madiun yang diadakan beberapa bulan lalu. Yah walaupun hasilnya saya nggak menang tapi alhamdulillah ilmu yang di dapat emang berguna banget apalagi bagi pengendara kendaraan bermotor :).

Materi yang diberikan pada pemilihan itu juga ditulis lengkap pada buku materi jadi bisa review2 lagi dan artikel ini saya buat berdasarkan informasi2 yang ada pada buku tersebut. 🙂

Foto0627_001

Disini saya akan memakai Si Sebeer (old cbr 2006) sebagai patokan layak jalan dengan (yes) dan belum dengan (no). Karena ada banyak saya akan mulai dari teknis dan laik jalan kendaraan bermotor untuk sepeda motor dengan atau tanpa kereta samping tenang lampu. Kendaraan bermotor untuk sepeda motor dengan atau tanpa kereta samping harus dilengkapi dengan lampu-lampu dan pemantul cahaya meliputi :

Lampu Utama Dekat

  • Berjumlah maks 2 / dua buah berwarna putih atau kuning muda. (yes)
  • Dapat menerangi jalan pada malam hari cuaca cerah sekurangnya 40m ke depan. (no, lampu cbr redup banget)
  • Bila lebih dari satu harus dipasang secara berdampingan sedekat mungkin. (yes)

Lampu Utama Jauh

  • Berjumlah maks 2 / dua buah berwarna putih atau kuning muda. (yes)
  • Dapat menerangi jalan pada malam hari cuaca cerah sekurangnya 100m ke depan. (no, cbr lampunya redup)
  • Bila lebih dari satu harus dipasang secara berdampingan sedekat mungkin. (yes)

Lampu Penunjuk Arah

  • Berjumlah genap dengan sinar kelap kelip berwarna kuning tua. (yes)
  • Dapat dilihat siang maupun malam oleh pemakai jalan lainnya. (yes)
  • Dipasang posisi sejajar di sisi kiri dan kanan bagian muka dan belakang. (yes)

Lampu Posisi Depan

  • Berjumlah paling banyak 2 / dua buah berwarna putih atau kuning muda. (yes)
  • Harus dapat dilihat pada malam hari cuaca cerah pada jarak sekurangnya 300m dan tidak menyilaikan pemakai jalan. (yes, mungkin)
  • Bila lebih dari satu harus dipasang secara berdampingan sedekat mungkin. (yes)

Lampu Posisi Belakang

  • Berjumlah 1 / satu buah berwarna merah. (yes, no, eh lampunya cbr 2 sih tapi masa gk boleh? dari jauh kelihaan 1 kok)
  • Dapat dilihat pada malam hari cuaca cerah pada jarak sekurangnya 300m dan tidak menyilaukan pemakai jalan. (yes, mungkin)

Lampu Rem

  • Berjumlah 1 / satu berwarna merah dan dipasang dibagian belakang. (yes)
  • Mempunyai kekuatan cahaya lebih besar dari lampu posisi belakang. (yes)

Lampu Penerangan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor

  • Berjumlah 1 / satu buah. (yes)
  • Dapat dilihat pada malam hari cuaca cerah pada jarak sekurangnya 30m dari belakang. (yes)

Pemantul Cahaya

  • Berjumlah 1 / satu buah berwarna merah. (yes)
  • Tidak berbentuk segitiga dan dipasang pada bagian belakang. (yes, bentuknya persegi panjang)

Berdasarkan data diatas sebenernya Si Sebeer belum memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan bermotor untuk bagian penerangan (lampu). Tapi yah paling nggak sebagin besar udah memenuhi lah. :mrgreen:

Dari data2 diatas, ada beberapa pelanggaran yang kerap dilakukan oleh pengendara bermotor tentang lampu yang sering saya temui, yaitu :

  1. Lampu belakang di ganti mika bening. Jadi lampu belakang berwarna kuning atau putih. Ada juga sih yang diganti warna dop merah tapi tetap silau broo.
  2. Lampu depan di ganti dengan lampu yang sangat-sangat menyilaukan, udah kaya kena flash camera aja.
  3. Lampu penerangan masih redup, jadi kalau penerangan dijalan gelap yah susah lihat kedepan. (ini saya)
  4. Lampu sein (penunjuk arah) dagnti dengan warna selain kuning tua. Entah itu biru, hijau, putih, merah dan warna-warna lain.
  5. Lampu penerangan TNKB kadang nggak ada. Jadi kalau malam kan plat nomor gk keliatan huehehe.

Nah bagaimana dengan motor bro2 semua, udah memenuhi persyaratan tentang lampu atau belum? 😀

Yah sekian dari saya maaf kalau banyak salah karena masih belajar
Semoga bermanfaat
Salam dari Madiun Kota Gadis :mrgreen:

Wassalamualaikum

Assalamualaikum

Halo semuanya 😀
Maaf ya jarang update soalnya gk ada waktu nih (sok sibuk padahal aslinya males huehehe) + sekarang kok tampilan wordpress buat bikin artikel beda yah 🙄
Kali ini saya mau cerita nih kan tadi saya diajak sama kakak kelas buat nyari sponsor salah satunya di Yamaha. Pulang sekolah setelah koordinasi dan sholat langsung deh berangkat :D. Setelah muter2 akhirnya sampai juga di Yamaha Jl.Mayjend Sungkono Madiun. Pertama sih saya udah berharap mungkin aja ketemu sama moge yamaha soalnya kapan itu di Madiun Plaza pernah di pajang XJ6 dan Yamaha baru aja ngadain Yamaha Motorcycle Show di Madiun Plaza juga :mrgreen:

Saat parkir langsung disambut sama mas2 nya wilih ramah banget bro.. kami pun langsung masuk ke dalam lalu isi buku tamu, masnya yang di meja buku tamu juga ramah banget :D. Hmm ternyata bukan dealer toh mungkin ini semacam kantornya Yamaha gitu ya?
Saat teman saya ngisi buku tamu saya clingak-clinguk dan jackpot! benar sekali ada sepasang buritan yang gede banget di belakang :mrgreen:. Hasrat blogger langsung muncul (ceile) ngeluarin hp eh lupa kalau hp saya gk bisa buat foto :evil:.
Setelah isi buku tamu kami di suruh masuk di ruang tunggu nya. Sibb kesempatan lihat moge yamaha lebih dekat 😀
Waktu jalan hmm ternyata itu moge skutik yamaha bro T MAX dan Majesty josss :mrgreen:

Image

Kurang lebih kaya gambar diatas 🙂
Majestynya keren banget bro gk tau deh berpapa volume mesinnya pokoknya gede gk kalah gede sama T MAX :mrgreen:.
Kalau T MAX kurang lebih kaya gambar dibawah ini tapi bedanya spion kanannya gk ada

ImagePokoknya manteb bro. Setelah diperhatikan lagi ternyata nan jauh di seberang sana ada sesosok motor naked yang gede dan itu pasti Yamaha XJ6 (headlampnya kaya scorpio soalnya hehe) dan disampingnya ada T MAX lagi keliatannya CMIIW.

ImagePutih persis gambar diatas.
Sayangnya saya gk bisa foto2, lihat lebih dekat dan test ride bro karena saya kesini tujuannya buat nyari sponsor bukan buat tanya2 produk motor huehehe.
Yah semoga dilain kesempatan saya bisa nyoba 😀
Setelah urusan disini selesai saya pun langsung gass ke sekolah lagi buat latihan (gk ada yang tanya).

Yah sekian artikel dari saya maaf kalau banyak salah karena masih belajar
Semoga bermanfaat
Salam dari Madiun Kota Gadis :mrgreen:

Wassalamualaikum